我國擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，依托京張高鐵、京雄高鐵、浩吉鐵路等重大項目大力開展智能建造、智能裝備、智能運營等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，不斷推動鐵路智能化，已經(jīng)成為世界智能鐵路發(fā)展的重要引領(lǐng)者。
高鐵，這項中國奇跡在中華大地上鋪展宏圖，讓世人驚嘆、讓國人驕傲！
中國高鐵給人民帶來了前所未有的時空效應(yīng)，從根本上改變舊的經(jīng)濟(jì)地理格局。目前，中國高鐵運營里程將達(dá)3.5萬公里，雄踞世界高鐵總量的三分之二。承東啟西、縱橫南北的高鐵線路，不僅為人民帶來了交通運輸方式的革命性變革，讓城市與城市、區(qū)域與區(qū)域之間的時空距離縮短，提高了人民的通勤效率，無形中快速聚集“人氣”“財氣”“商氣”，使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生“同城共振”效應(yīng)，推動實現(xiàn)了人流、物流、信息流等資源要素高效流動，從而帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)，促進(jìn)新的消費增長點形成。
中國高鐵樹起世界高鐵建設(shè)運營的新標(biāo)桿。高鐵是最新行業(yè)技術(shù)、基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)和新興技術(shù)的集大成者，是一個國家科技能力、工業(yè)能力和服務(wù)能力的綜合展示平臺。隨著近年來中國高鐵和其他高新技術(shù)的深度融合，中國系統(tǒng)掌握了各種復(fù)雜地質(zhì)及氣候條件下高鐵建造成套技術(shù)，全面掌握了時速200～250公里、300~350公里動車組制造技術(shù)，開發(fā)了適應(yīng)復(fù)雜路網(wǎng)條件下長距離運行的高鐵運營管理成套技術(shù)，構(gòu)建了涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術(shù)體系。而今，自主研制的具有世界領(lǐng)先水平的復(fù)興號動車組馳騁在廣袤的神州大地上，更是樹起了世界高鐵建設(shè)運營的新標(biāo)桿，寫下了“品牌強(qiáng)國”的最美注腳。
智能化是世界高鐵未來發(fā)展的重要方向。眾所周知，智能高鐵是廣泛應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)，綜合高效利用資源，實現(xiàn)高鐵移動裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施及內(nèi)外部環(huán)境間信息的全面感知、泛在互聯(lián)、融合處理、主動學(xué)習(xí)和科學(xué)決策，實現(xiàn)全生命周期一體化管理的智能化高速鐵路系統(tǒng)。依托智能京張、智能京雄等重點項目，中國初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。目前，復(fù)興號動車組在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛功能，中國已成為世界智能鐵路發(fā)展的重要引領(lǐng)者。
時至今日，中國高鐵的世界影響力空前提升，據(jù)英國鐵路技術(shù)網(wǎng)稱，中國的高鐵技術(shù)無可爭議，中國已經(jīng)成為世界高速鐵路的“圣城”。然而，科技創(chuàng)新永無止境，交通強(qiáng)國任重道遠(yuǎn)。在世界高鐵科創(chuàng)風(fēng)云瞬時萬變的形勢下，全面提升鐵路科技創(chuàng)新水平，是鞏固發(fā)展中國鐵路世界領(lǐng)跑優(yōu)勢的迫切需要，是做強(qiáng)做優(yōu)做大中國鐵路產(chǎn)業(yè)的重要支撐。下一步，中國高鐵將繼續(xù)聚焦高質(zhì)量發(fā)展，全面提升重點領(lǐng)域鐵路科技創(chuàng)新水平。
